CPNS-Surveyor Pemetaan (Sistem koordinat TM-3 & teknologi LiDAR)
1 / 20
Dalam telaah teknis yang mensyaratkan jejak audit lengkap, pada sistem pitot-static terjadi kebocoran static line. Indikasi yang paling mungkin adalah … Pertimbangkan hubungan antarvariabel, bukan satu indikator secara terpisah.
Diagnosis pitot-static dilakukan dengan memahami sumber tekanan tiap instrumen dan jalur yang tersumbat atau bocor.
2 / 20
Pada sistem pitot-static terjadi pitot tersumbat, drain terbuka, static normal. Indikasi yang paling mungkin adalah …
3 / 20
Pada layanan publik yang kinerjanya diukur dari manfaat bagi pengguna, survei mencatat 825 kendaraan selama 30 menit. Jika laju dianggap seragam, volume ekuivalen per jam adalah … Pertimbangkan implikasi keselamatan dan keberlanjutan hasil.
Volume per jam = 825×60/30 = 1,650 kendaraan/jam.
4 / 20
Pada kontrol mutu proyek pemetaan ditemukan metadata tidak mencantumkan datum. Tindakan paling tepat adalah …
Kontrol mutu harus menargetkan sumber kesalahan dan menghasilkan bukti koreksi. Perubahan tampilan tidak memperbaiki geometri atau atribut.
5 / 20
Kondisi jaringan Kabupaten Mekarjaya: simpul kereta memiliki transfer buruk. Desain pelayanan paling tepat adalah …
Desain trayek harus mengikuti pola permintaan, peran koridor, hierarki jaringan, dan integrasi antarmoda.
6 / 20
Pada proyek yang wajib mempertahankan mutu meskipun pagu atau waktu terbatas, dalam pekerjaan pengoperasian dengan item tidak berfungsi, dasar tindakan paling tepat adalah … Pilih tindakan yang menghasilkan keterlacakan keputusan paling kuat.
Kelaikudaraan memerlukan kepatuhan pada regulasi, data yang disetujui, status konfigurasi, traceability, dan otorisasi.
7 / 20
Waktu tempuh satu arah 67 menit, total layover satu siklus 25 menit, dan headway target 12 menit. Kebutuhan armada operasi minimum adalah …
Cycle time = 2×67+25=159 menit. Armada = cycle/headway = 159/12, dibulatkan ke atas menjadi 14.
8 / 20
Dalam situasi kapal layar bertemu kapal tenaga dalam kondisi normal, tindakan sesuai COLREG adalah …
COLREG menetapkan tanggung jawab give-way/stand-on, tetapi semua kapal tetap wajib menjaga lookout, safe speed, dan menghindari collision.
9 / 20
Overlay RDTR Kota Andalas menunjukkan bahaya tsunami di pesisir. Respons paling tepat adalah …
Informasi bahaya harus diterjemahkan menjadi arahan fungsi, intensitas, standar bangunan, jalur evakuasi, dan perlindungan ruang.
10 / 20
Produk atau proses paling tepat untuk memperoleh profil jalan tanpa kendaraan dan vegetasi adalah …
Pemilihan DSM, DTM, atau selisih keduanya bergantung pada apakah objek di atas tanah perlu dipertahankan atau dihilangkan.
11 / 20
Ketika keputusan perlu dikomunikasikan secara jelas kepada pemangku kepentingan, ramp check menjelang keberangkatan menemukan SIM pengemudi tidak sesuai/berlaku. Keputusan paling tepat adalah … Pertimbangkan hubungan antarvariabel, bukan satu indikator secara terpisah.
Deficiency keselamatan kritis tidak dapat dikompensasi oleh jadwal atau permintaan. Kendaraan harus laik sebelum beroperasi.
12 / 20
Pada proyek yang wajib mempertahankan mutu meskipun pagu atau waktu terbatas, situasi perawatan: serah terima shift hanya lisan. Penilaian paling tepat adalah … Gunakan prinsip yang dapat diterapkan secara konsisten pada kasus sejenis.
Human factors menilai interaksi manusia, tugas, lingkungan, organisasi, komunikasi, dan tekanan. Pengalaman tidak menghapus risiko sistemik.
13 / 20
Indikasi kebocoran sistem rem memerlukan …
Sistem rem merupakan komponen keselamatan kritis.
14 / 20
Saat keputusan harus tetap berlaku untuk kondisi normal maupun kondisi gangguan, survei mencatat 1095 kendaraan selama 30 menit. Jika laju dianggap seragam, volume ekuivalen per jam adalah … Tindakan harus proporsional terhadap tingkat risiko yang ditemukan.
Volume per jam = 1095×60/30 = 2,190 kendaraan/jam.
15 / 20
Pada simpang Kota Andalas ditemukan pejalan kaki sulit menyeberang. Penanganan paling tepat adalah …
Penanganan simpang harus menargetkan konflik, keterbacaan, kapasitas, dan keselamatan pengguna rentan.
16 / 20
Pada simpang Kabupaten Lestari ditemukan pengemudi salah memilih lajur. Penanganan paling tepat adalah …
17 / 20
Isyarat bunyi tiga tiup pendek berarti …
Sound signals memiliki arti spesifik dalam maneuvering dan warning. Interpretasi harus sesuai jumlah serta panjang tiupan.
18 / 20
Pada lokasi yang memiliki karakteristik medan atau operasi tidak seragam, data kecelakaan di Kabupaten Sejahtera menunjukkan tabrak belakang dominan di pendekat sinyal. Analisis lanjutan paling relevan adalah … Jawaban yang tepat harus tetap konsisten dengan hierarki aturan dan dokumen.
Pola tabrakan mengarahkan diagnosis faktor jalan, kendaraan, manusia, dan lingkungan sehingga treatment lebih tepat.
19 / 20
Tim Kota Mandala menemukan bahwa Renja Perangkat Daerah memuat program yang tidak dapat ditelusuri ke tujuan dan sasaran lima tahunan perangkat daerah dalam Renstra Perangkat Daerah. Tindakan korektif yang paling tepat adalah …
Konsistensi perencanaan memerlukan keterlacakan tujuan, sasaran, program, indikator, dan target antardokumen. Perubahan nama tanpa perbaikan substansi tidak menyelesaikan masalah.
20 / 20
Lima residual horizontal satu dimensi pada check point adalah 0.145, -0.099, 0.126, -0.040, 0.050 meter. RMSE-nya kira-kira …
RMSE = akar dari rata-rata kuadrat residual, sehingga diperoleh sekitar 0.101 m. Rata-rata absolut dan galat maksimum adalah ukuran berbeda.
Your score is
The average score is 0%
Restart quiz