CPNS-Analis Angkutan Darat (Trayek bus & teknis Ramp Check)
1 / 20
Dalam pemeriksaan independen yang tidak boleh mengandalkan kebiasaan semata, situasi perawatan: teknisi bekerja 16 jam dan melakukan inspeksi visual kritis. Penilaian paling tepat adalah … Jawaban yang tepat harus tetap konsisten dengan hierarki aturan dan dokumen.
Human factors menilai interaksi manusia, tugas, lingkungan, organisasi, komunikasi, dan tekanan. Pengalaman tidak menghapus risiko sistemik.
2 / 20
Dalam uji kompetensi yang menilai kemampuan diagnosis, bukan hafalan istilah, pada sistem pitot-static terjadi pitot dan drain tersumbat, static normal. Indikasi yang paling mungkin adalah … Gunakan prinsip yang dapat diterapkan secara konsisten pada kasus sejenis.
Diagnosis pitot-static dilakukan dengan memahami sumber tekanan tiap instrumen dan jalur yang tersumbat atau bocor.
3 / 20
Saat temuan lapangan berpotensi memengaruhi kelayakan operasi, jika muatan berat dipindah ke geladak atas, dampak stabilitas yang paling mungkin adalah … Jawaban harus menunjukkan tindakan yang paling dapat dipertanggungjawabkan.
Stabilitas dipengaruhi distribusi berat, pusat gravitasi, free surface, bentuk lambung, dan kondisi kerusakan.
4 / 20
Pesawat memiliki empty weight 950 kg pada arm 2.30 m, bahan bakar 120 kg pada arm 2,00 m, dan penumpang 180 kg pada arm 2,80 m. Posisi CG gabungan kira-kira …
CG = total moment/total weight = (950×2.30+120×2,00+180×2,80)/1250 ≈ 2.34 m.
5 / 20
Untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki pada pasar di Kabupaten Wanasari, paket penanganan paling tepat adalah …
Keselamatan pengguna rentan memerlukan pendekatan paket: speed management, fasilitas kontinu, visibilitas, aksesibilitas, dan pengendalian konflik.
6 / 20
Pada pekerjaan dengan dependensi antartahap yang kuat, inspeksi menemukan jumlah awak kurang dari safe manning. Kesimpulan pengawasan paling tepat adalah … Jawaban harus dapat diuji ulang dengan data yang sama.
Kelaiklautan harus dibuktikan melalui kondisi teknis, sertifikat, pengawakan, pemuatan, dan sistem manajemen yang berlaku.
7 / 20
Temuan lapangan berupa glass beads hilang. Interpretasi teknis paling tepat adalah …
Warna dan material marka menyampaikan fungsi serta memengaruhi keterlihatan. Evaluasi harus mengacu spesifikasi dan konteks pemasangan.
8 / 20
Dengan ρ=1.225 kg/m³, V=55 m/s, S=18 m², dan CL=0.9, gaya lift kira-kira …
L = ½ρV²SCL = sekitar 30,016 N. Kesalahan umum adalah tidak menguadratkan kecepatan.
9 / 20
Pada tahap verifikasi akhir sebelum keputusan operasional diterbitkan, jika muatan rendah dan terikat baik, dampak stabilitas yang paling mungkin adalah … Pilih interpretasi yang tidak mencampuradukkan input, proses, dan hasil.
10 / 20
Ketika keputusan harus mempertimbangkan keselamatan, kepatuhan, dan efisiensi sekaligus, makna utama marka chevron area adalah … Keputusan dipilih berdasarkan bukti, bukan kemudahan administratif.
Interpretasi marka harus mengikuti bentuk, pola, warna, lokasi, dan kombinasi dengan rambu/APILL.
11 / 20
Temuan pemeliharaan di Kabupaten Lestari: permukaan jalan menutupi marka. Tindakan paling tepat adalah …
Pemeliharaan berbasis risiko mengutamakan fungsi keselamatan, kinerja visual, lokasi konflik, dan bukti pengukuran.
12 / 20
Kesesuaian kegiatan pemanfaatan ruang dimaksudkan untuk …
KKPR menilai kesesuaian lokasi dan kegiatan terhadap rencana tata ruang; persyaratan sektoral lain tetap dapat berlaku.
13 / 20
Pada pekerjaan dengan dependensi antartahap yang kuat, pulsa LiDAR tercatat memiliki waktu tempuh pergi-pulang 44 nanodetik. Dengan kecepatan cahaya sekitar 299.792.458 m/s, jarak sensor ke objek kira-kira … Utamakan opsi dengan risiko residual paling terkendali.
Jarak = c×t/2 karena waktu yang diukur adalah perjalanan pergi-pulang. Hasilnya sekitar 6.60 m.
14 / 20
Tim Kabupaten Nusaraya menemukan bahwa RPJMD memuat program yang tidak dapat ditelusuri ke arah pembangunan jangka panjang daerah dalam RPJPD. Tindakan korektif yang paling tepat adalah …
Konsistensi perencanaan memerlukan keterlacakan tujuan, sasaran, program, indikator, dan target antardokumen. Perubahan nama tanpa perbaikan substansi tidak menyelesaikan masalah.
15 / 20
Saat tim menemukan ketidaksesuaian antara kondisi aktual dan standar, dalam pekerjaan komponen tanpa traceability, dasar tindakan paling tepat adalah … Pertimbangkan hubungan antarvariabel, bukan satu indikator secara terpisah.
Kelaikudaraan memerlukan kepatuhan pada regulasi, data yang disetujui, status konfigurasi, traceability, dan otorisasi.
16 / 20
Pada simpang Kabupaten Nusaraya ditemukan antrean menutup akses samping. Penanganan paling tepat adalah …
Penanganan simpang harus menargetkan konflik, keterbacaan, kapasitas, dan keselamatan pengguna rentan.
17 / 20
Kapal stand-on pada awalnya harus …
Stand-on mempertahankan course and speed, tetapi dapat/harus bertindak bila give-way tidak bertindak memadai.
18 / 20
Stall terjadi terutama ketika …
Stall ditentukan oleh sudut serang kritis; kecepatan stall bergantung pada konfigurasi dan kondisi.
19 / 20
Dengan ρ=0.905 kg/m³, V=63 m/s, S=18 m², dan CL=0.7, gaya lift kira-kira …
L = ½ρV²SCL = sekitar 22,629 N. Kesalahan umum adalah tidak menguadratkan kecepatan.
20 / 20
Untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki pada rumah sakit di Kota Cendekia, paket penanganan paling tepat adalah …
Your score is
The average score is 0%
Restart quiz