CPNS-Surveyor Pemetaan (Sistem koordinat TM-3 & teknologi LiDAR)
1 / 20
Makna utama marka chevron area adalah …
Interpretasi marka harus mengikuti bentuk, pola, warna, lokasi, dan kombinasi dengan rambu/APILL.
2 / 20
Pada tahap verifikasi akhir sebelum keputusan operasional diterbitkan, data operasi menunjukkan waktu tempuh meningkat tajam pada jam puncak. Kesimpulan paling tepat adalah … Pertimbangkan hubungan antarvariabel, bukan satu indikator secara terpisah.
Reliabilitas dinilai dari ketepatan waktu, regularitas headway, variasi perjalanan, dan sumber delay.
3 / 20
Pada wilayah perbatasan administrasi yang membutuhkan konsistensi antardokumen, temuan lapangan berupa kuning pada marka tertentu. Interpretasi teknis paling tepat adalah … Jawaban harus menunjukkan tindakan yang paling dapat dipertanggungjawabkan.
Warna dan material marka menyampaikan fungsi serta memengaruhi keterlihatan. Evaluasi harus mengacu spesifikasi dan konteks pemasangan.
4 / 20
Dalam operasi malam hari ketika keterlihatan menjadi faktor dominan, tim menerima data lintang-bujur derajat untuk analisis jarak lokal dalam meter. Langkah teknis paling tepat sebelum analisis adalah … Jawaban yang benar harus menjaga kepatuhan sekaligus fungsi operasional.
Integrasi geospasial memerlukan CRS, datum, unit, epoch, dan metode transformasi yang jelas. Penyesuaian visual tanpa parameter tidak dapat dipertanggungjawabkan.
5 / 20
Lima residual horizontal satu dimensi pada check point adalah 0.150, -0.102, 0.128, -0.040, 0.050 meter. RMSE-nya kira-kira …
RMSE = akar dari rata-rata kuadrat residual, sehingga diperoleh sekitar 0.103 m. Rata-rata absolut dan galat maksimum adalah ukuran berbeda.
6 / 20
Prioritas pemeliharaan marka sebaiknya didasarkan pada …
Marka pada lokasi kritis dan berkinerja buruk harus diprioritaskan.
7 / 20
Dalam operasi malam hari ketika keterlihatan menjadi faktor dominan, pada zona kerja terdapat pekerja dekat arus cepat. Pengaturan wajib yang paling kritis adalah … Tindakan harus proporsional terhadap tingkat risiko yang ditemukan.
Temporary traffic management harus jelas sejak area peringatan sampai terminasi dan melindungi pekerja serta semua pengguna.
8 / 20
Produk atau proses paling tepat untuk memperoleh profil jalan tanpa kendaraan dan vegetasi adalah …
Pemilihan DSM, DTM, atau selisih keduanya bergantung pada apakah objek di atas tanah perlu dipertahankan atau dihilangkan.
9 / 20
Saat keputusan harus tetap berlaku untuk kondisi normal maupun kondisi gangguan, survei mencatat 1095 kendaraan selama 30 menit. Jika laju dianggap seragam, volume ekuivalen per jam adalah … Tindakan harus proporsional terhadap tingkat risiko yang ditemukan.
Volume per jam = 1095×60/30 = 2,190 kendaraan/jam.
10 / 20
Temuan lapangan berupa merah pada ruang tertentu. Interpretasi teknis paling tepat adalah …
11 / 20
Pada simpang Kabupaten Arunika ditemukan kendaraan sering berhenti di tengah simpang. Penanganan paling tepat adalah …
Penanganan simpang harus menargetkan konflik, keterbacaan, kapasitas, dan keselamatan pengguna rentan.
12 / 20
Perencanaan skenario terutama bermanfaat ketika …
Skenario membantu menyiapkan respons terhadap beberapa kemungkinan masa depan, bukan meramal satu hasil secara pasti.
13 / 20
Evaluasi SPM di Kota Mandala menemukan penumpang difabel sulit naik. Perbaikan prioritas adalah …
SPM diterjemahkan menjadi indikator operasional dan tindakan perbaikan yang langsung menjawab aspek layanan yang gagal.
14 / 20
Tumpang tindih trayek yang berlebihan dapat menyebabkan …
Jaringan perlu dirasionalisasi berdasarkan permintaan dan integrasi.
15 / 20
Bus membawa rata-rata 61 penumpang dengan kapasitas 50. Load factor adalah …
Load factor = penumpang/kapasitas×100% = 61/50×100% = 122.0%.
16 / 20
Waktu tempuh satu arah 57 menit, total layover satu siklus 20 menit, dan headway target 12 menit. Kebutuhan armada operasi minimum adalah …
Cycle time = 2×57+20=134 menit. Armada = cycle/headway = 134/12, dibulatkan ke atas menjadi 12.
17 / 20
Ketika opsi termurah belum tentu memberikan risiko terendah, ditemukan pemanfaatan sesuai rencana dan menyediakan RTH tambahan di Kota Andalas. Instrumen pengendalian paling tepat adalah … Opsi terbaik harus mengatasi penyebab, bukan hanya gejalanya.
Pengendalian harus konsisten dengan jenis pelanggaran atau perilaku yang hendak didorong, serta tetap proporsional dan sesuai kewenangan.
18 / 20
Pesawat memiliki empty weight 900 kg pada arm 2.20 m, bahan bakar 120 kg pada arm 2,00 m, dan penumpang 160 kg pada arm 2,80 m. Posisi CG gabungan kira-kira …
CG = total moment/total weight = (900×2.20+120×2,00+160×2,80)/1180 ≈ 2.26 m.
19 / 20
Inspeksi menemukan alat pemadam tidak terawat. Kesimpulan pengawasan paling tepat adalah …
Kelaiklautan harus dibuktikan melalui kondisi teknis, sertifikat, pengawakan, pemuatan, dan sistem manajemen yang berlaku.
20 / 20
Pada lokasi yang memiliki karakteristik medan atau operasi tidak seragam, jika descent perlu diperlambat tanpa menambah pitch berlebihan, tindakan kontrol primer/sekunder paling tepat adalah … Pilih opsi yang paling tepat untuk mencegah kesalahan berulang.
Kontrol penerbangan menghasilkan momen pada sumbu tertentu; tindakan harus sesuai fungsi permukaan dan prosedur pesawat.
Your score is
The average score is 0%
Restart quiz